Bakan Karaismailoğlu, Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) 73. Bölge Müdürleri Toplantısı’nda yaptığı konuşmada, “asrın felaketi” olarak nitelendirilen Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin akabinde devletin ve Bakanlığın tüm imkanlarını seferber ederek vatandaşların yanına koştuklarını söyledi.
Bu şiddetli süreçte, bir yandan arama-kurtarma ve enkaz kaldırma çalışmalarına omuz verirken bir yandan da depremzedelerin yarasını sarmaya, sıkıntısına derman olmaya çalıştıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Böylesine büyük bir zelzeleden sonra kısa müddette vatandaşlarımızı süreksiz barınma alanlarına alıp, her günü bir evvelkinden daha düzgün kılıyoruz. AFAD ile koordineli çalışarak bugüne kadar hava, kara, deniz ve demir yolu olmak üzere 1,5 milyon vatandaşımızı fiyatsız tahliye ettik. Her geçen gün daha da organize olarak ve güçlenerek çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyor ve açılan yaraları sarıyoruz. Sarsıntının sebep olduğu karanlık izleri süratle ortadan kaldırıyoruz. Üstümüze düşen ne varsa tamamlayana, afetzedelerimize rahat bir nefes aldırana kadar da yanlarında olmaya devam edeceğiz.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, her yıl belirledikleri stratejik plana nazaran kilometrelerce yollar, köprüler ve viyadükler inşa ettiklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:
Yap-İşlet-Devret (YİD) sistemiyle yapılan projelerin yararlarını anlatan Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Taşımacılıkta, harcanan vakti ve maliyetleri düşürdük, dış ticaretin aktifliğini artırdık, ithalat ve ihracatımızdaki vakit maliyetini hayli azalttık. Marmara ile Akdeniz Bölgesi’ni birbirine bağlayacak Aydın-Denizli Otoyolu’ndaki imal çalışmalarımız devam ediyor. Aydın-Denizli Otoyolu’nun devamına Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarını planlıyoruz. Bu otoyolların da tamamlanmasıyla 580 kilometrelik devlet yoluyla 6 ila 7 saat süren İzmir ile Antalya ortasındaki seyahat 440 kilometreye ve 3 saatlik bir seyahat mühletine inecek. İmal çalışmalarının devam ettiği bir öbür yatırımımız Kuzey Marmara Otoyolu’nun Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy bölümü ve Sazlıdere Köprüsü’nün tamamlanmasıyla Kuzey Marmara Otoyolu Hasdal Kavşağı ile birbirine entegre olarak, İstanbul’un doğu-batı aksındaki mevcut ulaşım koridorlarına yüksek kapasiteli yeni bir alternatif güzergah oluşturuyoruz.”
Karaismailoğlu, 20 yıl üzere kısa müddette 100 yıllık altyapı muhtaçlığını büyük ölçüde tamamladıklarını, doğu-batı ayırt etmeksizin, Türkiye’nin her köşesinde dev yatırımlar planladıklarını ve inşa ettiklerini anlattı. Bir yılda hizmete açılan projelere dikkati çeken Karaismailoğlu, bununla yetinmediklerini ve iştirakçi bir yaklaşımla gelecek 30 yılın yatırımlarını birer birer planladıklarını söyledi. Karaismailoğlu, 2053’e kadar hayata geçirilecek pek çok otoyol projesiyle toplam otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş yol ağını 38 bin kilometrenin üzerine çıkaracaklarını bildirdi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açıkladığı “Türkiye Yüzyılı” vizyonunu yatırımlarla hayata geçirdiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, gelecek günlerde de Trabzon-Erzurum aksında dünyanın en uzun üçüncü çift tüplü kara yolu tüneli olan Zigana Tüneli’ni hizmete sunacaklarının bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’nin asırlardır kıymetli bir ticaret yolu olarak Uzak Asya ve İran üzerinden Trabzon’a ulaşan güzergaha vurulan bir mühür olacağını belirterek, bu yapının bölgenin memleketler arası transit ticaretine katkı sağlayacağını anlattı.
Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu da Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların etkilediği bölgelerde yürüttükleri çalışmalara ait bilgi verdi.
Arama kurtarma çalışmalarının ağır olarak yürütüldüğü devirde 4 bin 865 kişi ve 3 bin 284 makine ve ekipmanla çalıştıklarını belirten Uraloğlu, bugüne kadar yaklaşık 7 milyon ton enkaz kaldırdıklarını ve hala çalışmaların devam ettiğini söyledi.
Uraloğlu, sarsıntı bölgesindeki yol ağına değinerek, şunları kaydetti:
“Toplam 9 bin 176 kilometrelik yol kısmının yalnızca 184 kilometrelik kısmında hasar meydana geldiği tespit edilmiştir. Bu hasarların 17,3 kilometresi tünellerde, 5,1 kilometresi ise köprülerde gerçekleşmiştir. Bölgedeki yol ağımızın yüzde 98’i sarsıntıdan rastgele bir ziyan görmeden hizmet vermeye devam etmektedir. Hasar gören kısımlarda yapılan tamir çalışmalarının akabinde güzergahların tamamında ulaşım sağlanmıştır. Bölgedeki en kıymetli arter pozisyonundaki Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Bahçe ile Gaziantep ortasındaki yol ve viyadüklerde oluşan hasarların süreksiz tamiratı yapılmış, yol 24 saat içinde hizmete açılmıştır. Bu müddet zarfında da otoyolun çabucak paralelindeki devlet yolu üzerinden trafiğin akışı tesis edilmiştir. Hasar gören kesitlerin kalıcı tamirinin yapılması için çalışmalarımıza da devam ediyoruz.”